Dvoredni ugaoni kontaktni kuglični ležaj, koji podržava kombinovana radijalna i dvosmerna potisna opterećenja Za upotrebu sa magnetnim kvačilom za automobilsku klimu. Gumene zaptivke sa obe strane ležaja za održavanje maziva i zagađivača van. Kavez od poliamidne plastike ojačan staklenim vlaknima ravnomjerno stavlja kugle za smanjenje trenja, vibracija i buke. Normalno aksijalno unutrašnje zazor za aplikacije gdje termička ekspanzija nije faktor. Nachi 30bg5222uus automobilski Klima Uređaj je dvoredni ugaoni kontaktni kuglični ležaj. Dvostruko je zapečaćen i ima poliamidni/najlonski kavez i normalan stepen klirensa. Podržava radijalna opterećenja, potisna opterećenja u oba smjera i kombinovana opterećenja i zauzima manje potisnog prostora od para jednorednih kutnih kontaktnih kugličnih ležajeva montiranih zajedno. Budući da su dva reda valjanih elemenata montirana unazad, raspored ležaja je relativno krut i može primiti trenutke nagiba. Ovaj ležaj je napravljen od niskolegiranog, kroz kaljenog ugljeničnog hromiranog čelika za izdržljivost i otpornost na deformitete pri velikim opterećenjima. Materijal prstena ležaja ima optimalnu toplotnu obradu za upotrebu sa sistemima magnetnog kvačila za automobilsku klimu. Gumene zaptivke sa obe strane ležaja čuvaju zagađivače kao što su prljavština i prljavština i drže u mazivu nanesenom u proizvodnji. Ovaj ležaj ima brizgano oblikovan kavez od poliamida ojačanog staklenim vlaknima kako bi se spriječilo da lopte dođu u kontakt jedna s drugom tokom upotrebe, smanjujući trenje, vibracije i buku. Ovaj tip kaveza može se koristiti na radnim temperaturama do 120 stepeni C (250 stepeni F). Ležaj ima normalnu aksijalnu oznaku unutrašnjeg zazora, što ga čini pogodnim za primjene gdje opterećenje i brzine ne rezultiraju termičkim širenjem. Ovo odobrenje pruža geografsku širinu za samo-prestrojavanje i kompenzira statičke i dinamičke greške u poravnanju. Valjni ležajevi koriste valjane elemente za održavanje razdvajanja između pokretnih dijelova za smanjenje rotacijskog trenja i potporu radijalnih i aksijalnih opterećenja.
